FERRARI 420 DINO - DISCUSSIONE UFFICIALE
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Articolo ripreso da autoblog riguardante la Ferrari Dino:
"Le smentite sono il "sale" della vita... servono a tenere alto il proprio tenore di "snobismo", servono a creare malumori, servono a prendere per il c..o le persone o a "cercare" di coprire segreti inconfessabili.
Il problema dell'autore delle smentite (come pure di quello di "rumours"), tuttavia, ? la sua credibilit?, funzione, principalmente, del suo carisma.
Alla Ferrari, insomma, almeno per ora, sono convinti di quello che dicono: la Dino, non si far?... troppo "plebea" per essere prodotta, troppo poco esclusiva. Eppure i giornali sono convinti, cascasse il cielo sulla loro testa, che la baby Ferrari ? una realt?, come dimostrato dai supposti prototipi spiati nei dintorni di Maranello (e se invece fosse l'erede della F430 che, si suppone, monter? un 10 cilindri di nuova concezione?).
Ma all'estero non ci credono! E, anzi, insistono a proporci "pillole" di emozioni con ardite speculazioni su quello che potrebbe essere il suo design. Testardaggine? Certezza suffragata da una valanga di spie travestite da siepi, porte o colonne? (Attenti a voi, sono tempi duri per gli spioni!). Non ? dato saperlo. Come non ? dato sapere da dove sia arrivata l'ispirazione per l'idealizzazione della nuova Dino che vi presentiamo in queste pagine."[/i]
"Le smentite sono il "sale" della vita... servono a tenere alto il proprio tenore di "snobismo", servono a creare malumori, servono a prendere per il c..o le persone o a "cercare" di coprire segreti inconfessabili.
Il problema dell'autore delle smentite (come pure di quello di "rumours"), tuttavia, ? la sua credibilit?, funzione, principalmente, del suo carisma.
Alla Ferrari, insomma, almeno per ora, sono convinti di quello che dicono: la Dino, non si far?... troppo "plebea" per essere prodotta, troppo poco esclusiva. Eppure i giornali sono convinti, cascasse il cielo sulla loro testa, che la baby Ferrari ? una realt?, come dimostrato dai supposti prototipi spiati nei dintorni di Maranello (e se invece fosse l'erede della F430 che, si suppone, monter? un 10 cilindri di nuova concezione?).
Ma all'estero non ci credono! E, anzi, insistono a proporci "pillole" di emozioni con ardite speculazioni su quello che potrebbe essere il suo design. Testardaggine? Certezza suffragata da una valanga di spie travestite da siepi, porte o colonne? (Attenti a voi, sono tempi duri per gli spioni!). Non ? dato saperlo. Come non ? dato sapere da dove sia arrivata l'ispirazione per l'idealizzazione della nuova Dino che vi presentiamo in queste pagine."[/i]
Dove finiscono i rettilinei, inizia la leggenda dell?Alfa Romeo
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Anche secondo me Ferrari no ha bisogno di competere con altri, ma viceversa.................
E partendo da questo presupposto io un modello come la Dino lo farei ad occhi chiusi ....................................... ne venderebbero a VAGONATE.
Ormai Ferrari ? un marchio vincente e molto esclusivo.
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Le mie vagonate vanno ovviamente rapportato ai numeri della Ferrari, mica si pu? pretendere dalla Ferrari di fare i numeri da casa automobilistica generica e di massa.Rugbista88 ha scritto:Ti contraddici..insomma o marchio esclusivo(come deve essere) o vendere a vagonate...E partendo da questo presupposto io un modello come la Dino lo farei ad occhi chiusi ....................................... ne venderebbero a VAGONATE.
Ormai Ferrari ? un marchio vincente e molto esclusivo.
Penso che per? con una Dino si potrebbero benissimo raddoppiare le vendite.
Tieni presente che attualmente per entrare nel mondo Ferrari devi partire da almeno 160.000 ?. Una Dino a 120.000 ? sarebbe bellissimo.
La troppa esclusivit? pu? essere rischiosa.
Certo, non bisogna fare la fine che ha fatto la Porsche, che si ? messa a fare SUV con la carrozzeria della VW Touareg.
Diciamo che bisogna sapersi muovere e quindi cercare di aumentare i guadagni senza perdere quella esclusivit? che caratterizza da sempre tutte le Ferrari.
P.S. Intendiamoci, l?esclusivit? ? un fatto che dipende innanzitutto dalle scelte tecniche che si fanno quando si realizza un nuovo modello. E? per motivi tecnici che le Ferrari sono uniche. Lo stesso dovr? ripetersi per un?eventuale Dino.
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L'ho letto su quattroruote : Prima di iniziare a produrre l'f50 la ditta Ferrari ha fatto uno studio in ambito planetario per sapere pi? o meno quante persone se la sarebbero potuta permettere....
Si trattava di 500 persone in tutto il mondo, sai quante f50 sono state prodotte : 499
Perch? Ferrari deve essere oggetto deldesiderio......
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